Whitewater pludināšana izvirza ārkārtējas prasības apģērbam. Airētāji tiek atkārtoti mērcēti, pakļauti abrazīviem akmeņiem, izstiepti nedabiskā stāvoklī un pakļauti pastāvīgai berzei, pārvietojoties pret piepūšamiem plostiem, izsmidzināmiem svārkiem un glābšanas vestēm. Jebkurš zīmols, kas vēlas izstrādāt raftinga apģērbu līniju-vai jebkuram apģērbam, kurš meklē aprīkojumu, kas izturēs vairākas sezonas,-ir svarīgi saprast, kur un kā pastiprināt stresa punktus.
Izturība pludināšanai nav nejauša. Tas ir izstrādāts, identificējot zonas, kurās ir vislielākais mehāniskais spriegums, un izmantojot mērķtiecīgas pastiprināšanas metodes, neapdraudot mobilitāti vai komfortu. Tālāk ir aprakstīti kritiskie stresa punkti profesionālajā-pludināšanai paredzētā apģērbā un to novēršanai izmantotās konstrukcijas metodes.
1. Pleci un muguras augšdaļa: airēšanas spēka zona
Kāpēc tas ir stresa punkts:
Atkārtotas, spēcīgas airēšanas kustības rada nepārtrauktu spriedzi plecos un muguras augšdaļā. Katrs virziens uz priekšu izstiepj audumu, savukārt pastāvīgā griešanās pret glābšanas vesti vai PFD (personīgā peldošā ierīce) rada berzi. Sausās virsmās šī zona iztur arī lateksa blīves stiprinājuma slodzi.
Pastiprināšanas stratēģija:
Artikulēts rakstsar rievotiem pleciem vai raglāna piedurknēm novērš centra šuvi, kas pretējā gadījumā atrastos tieši virs deltveida muskuļa. Tas samazina šuves spriegumu un nodrošina neierobežotu kustību.
Vairāku{0}}slāņu paneļibieži tiek uzklāts uz jūga (augšējais aizmugures panelis), izmantojot augstāku{0}}denjē audumu-, piemēram, pārejot no 40D galvenā korpusa uz 70D vai 200D pastiprinātu jūgu. Tas ir izturīgs pret noberšanos no PFD siksnām.
Divkāršās-šuves vai līmlentesar stiegrotiem spārniem visos savienojuma punktos novērš šuvju bojājumus dinamiskas slodzes apstākļos.
2. Elkoņi un apakšdelmi: Pastāvīgs kontakts ar laivu
Kāpēc tas ir stresa punkts:
Neatkarīgi no tā, vai tie tiek atbalstīti pret plosta caurulēm, satverot lāpstiņu vai velkot rīku, apakšdelmi un elkoņi gandrīz{0}}nepārtraukti saskaras ar abrazīvām virsmām. Plostošanā-īpaša nodiluma gadījumā šī zona arī izliekas tūkstošiem reižu vienā braucienā, padarot to pakļautu gan nodilumam, gan šuvju nogurumam.
Pastiprināšanas stratēģija:
Iepriekš-izliektas piedurknesSamaziniet auduma saķeršanos un spriedzi, ļaujot materiālam dabiski kustēties kopā ar roku, nevis cīnīties pret to.
Elkoņu plankumiizgatavoti no augstas -nobrāzuma materiāliem, piemēram, Cordura®, 500D neilona vai divslāņu{2}}galvenā auduma, ir standarta profesionāļu-jakas un bikses. Šie ielāpi ir stratēģiski veidoti, lai netraucētu artikulāciju.
Apakšdelmu paneļibieži tiek modernizēti uz smagāku audumu vai pārklāti ar teksturētu apdruku (piemēram, silikona vai PU rokturi), lai uzlabotu gan izturību, gan lāpstiņas satvērienu.
3. Sēdeklis un ceļi: nobrāzuma karstie punkti
Kāpēc tas ir stresa punkts:
Plostošanā ķermeņa apakšdaļa pastāvīgi saskaras ar laivas grīdu, caurulēm un akmeņainām krasta līnijām. Sēdvieta iztur pilnu airētāja svaru, vienlaikus slīdot pret teksturētu piepūšamo grīdu. Stabilitātes labad ceļgali bieži tiek novietoti pret caurulēm, un abas zonas bieži tiek noskrāpētas pret asiem akmeņiem ieejas, izkāpšanas vai pārnēsāšanas laikā.
Pastiprināšanas stratēģija (pludināšanas biksēm, priekšautiņiem un hibrīda apģērbam):
Pilns sēdekļa pastiprinājumsizmantojot kontrasta-krāsu, augsta{{1}denjē audumu (bieži vien no 200D līdz 500D), kas ir gan nodilum-izturīgs, gan ātri{5}}žūstošs. Panelis parasti tiek izgriezts seglu-formā, lai aptvertu visu kontakta laukumu, neierobežojot kustības.
Ceļgalu ielāpiir vai nu integrēti bikšu kājā kā atsevišķs kontūrveida panelis, vai arī tiek uzklāti kā laminēts pārklājums. Šie ielāpi ir novietoti nedaudz augstāk nekā uz pārgājienu biksēm, lai ņemtu vērā sēdus airēšanas pozīciju.
Bartaka šūšanavisos kabatas stūros, jostas cilpās un šuvju savienojumos nodrošina, ka neviens punkts nekļūst par plīsuma izcelsmi.
4. Blīvju stiprinājumi (kakls un plaukstas): kritiskais blīvējums
Kāpēc tas ir stresa punkts:
Sausos topos un sausos uzvalkos lateksa blīves ir funkcionāli vissvarīgākās sastāvdaļas{0}}un viena no visneaizsargātākajām. Savienojums, kur lateksa blīve saskaras ar audumu, tiek pastāvīgi nospriegota no uzvilkšanas, novilkšanas un galvas/roku kustības. Nepareiza pastiprināšana šeit noved pie starplikas atdalīšanās vai plīsuma.
Pastiprināšanas stratēģija:
Platas, divslāņu{0}}līmes saitesar velmētu auduma malu izveido vienmērīgu pāreju no stingrā lateksa uz elastīgo apvalka audumu. Tas sadala stresu uz lielāku virsmas laukumu.
Pastiprināta šuvear elastīgo vītni pie blīves pamatnes pievieno sekundāro mehānisko saiti, neapdraudot ūdensnecaurlaidīgo blīvējumu.
Nomaināmas blīvju sistēmasarvien biežāk sastopami profesionālas{0}}nodiluma gadījumā, ļaujot galalietotājam nomainīt nolietotās blīves, neizmetot visu apģērba gabalu. Zīmoliem tas liecina par pārliecību par apģērba ilgmūžību.
5. Rāvējslēdzēji un aizdares sistēmas: mehāniskā vājā vieta
Kāpēc tas ir stresa punkts:
Rāvējslēdzēji-īpaši ūdensizturīgie rāvējslēdzēji priekšējā aizdare, krūšu kabatā un padušu ventilācijas atverēs-tiek pakļauti pastāvīgai locīšanai, vilkšanai un netīrumu un smilšu iedarbībai. Neveiksmīgs rāvējslēdzējs bieži padara sausu virsu vai šļakatu jaku nelietojamu laukā.
Pastiprināšanas stratēģija:
AquaGuard reversie{0}}spoles rāvējslēdzējiir nozares standarts ūdensnecaurlaidīgiem lietojumiem. Šiem rāvējslēdzējiem ir aizsarglente, kas noslēdz spoli no mitruma un gružiem.
Garāžas ar rāvējslēdzēju(auduma pārvalki rāvējslēdzēja augšpusē) aizsargā slīdni un augšējo aizturi no ūdens iekļūšanas un aizķeršanās.
Dubultā{0}}izšūta rāvējslēdzēja līmlentear pastiprinātām skavām galos nodrošina, ka rāvējslēdzējs paliek droši piestiprināts pie apģērba. Liela-sprieguma aizdarei (piem., priekšējam rāvējslēdzējam) sekundārais vētras atloks ar āķi-un-cilpu vai spiedpogu palielina dublēšanos.